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在12月5日新一輪成品油調價窗口開啟之后，92號汽油甚至有望回到“7元時代”。一邊是新能源汽車“國補”政策取消，一邊是汽油價格下調，難不成燃油車它又香了嗎？如果說“國補”退出，2023年起上牌的新能源汽車將不再享受補貼，你會選擇新能源車，還是燃油車呢？“國補”退出進入倒計時根據工信部、財政部、科技部和發展改革委日前聯合發布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(簡稱《通知》)，2022年新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛將

在政策紅利“末班車”和年底銷量沖刺等多重因素的疊加作用下，小鵬汽車、AITO問界、零跑、特斯拉等諸多車企紛紛花式加碼銷售力度。新能源汽車補貼如果退出了歷史舞臺，對于即將購車的消費者而言，會有影響嗎？年底乃至明年新能源汽車消費市場又將發生怎樣的變化呢？國補退場倒計時花式銷售追趕補貼紅利“末班車”新能源汽車購置補貼已經延續了13年之久。從2020年開始采用了梯度退補的策略，每年以10%、20%、30%的比例下調補貼額度。按四部委發布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新能源汽車

隨著2022年即將畫上句號，延續了13年之久的國家新能源汽車補貼政策(“國補”)也將一同謝幕。根據財政部等四部門發布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。計算一下，年底前購買續航超過400公里同時單價低于30萬元的普通純電動乘用車，可享受1.26萬元的補貼；購買續航里程大于300公里且小于400公里的車型，可享受9100元的補貼；另外，購買插電式混合動力車型的補貼為480

為貫徹落實市委、市政府關于穩經濟的決策部署，減輕疫情影響，進一步促進深圳市新能源小汽車市場消費，近期，市工業和信息化局印發了《深圳市淘汰“國Ⅳ”及以下普通小汽車并購置新能源小汽車補貼申領實施細則》(以下簡稱“淘汰補貼”政策)，對淘汰符合條件舊車并新購符合條件新能源汽車的個人消費者，給予淘汰補貼。根據政策要求，個人消費者辦理了舊車報廢或遷出，并使用更新指標在深圳市內購買新能源小汽車上粵B牌照后，可以通過市工業和信息化局等途徑，登錄“深圳市促進新能源汽車消費補貼申領系統”的“淘汰補貼”模塊在線申

“還有不到一個月，新能源汽車補貼就取消了。考慮到目前油價不斷上升，新能源汽車用電又便宜還環保，我想著在政策福利結束前，抓緊時間去4S店買一輛。”一名消費者如是說。對消費者而言，在12月31日前購買新能源汽車(包括純電、插電混動及增程)可享受單車4800元至12600元不等的補貼。但在2023年購買新能源汽車，將不再享受“國補”。“希望趕上末班車的車主比較多，11月成交量甚至高于‘金九銀十’。按照以往政策退坡規律，車企和消費者都希望抓住最后的政策紅利期，預計12月銷量將再攀新高。”一名新能源汽車銷