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簡介

29立方螺桿空壓機移動款，變頻式噴油螺桿壓縮機使用由西門子公司專為阿*生產的變頻電機和內置變頻器，矢量變頻技術。變頻式噴油螺桿壓縮機與一般工頻電機空壓機比，節能效果zui高可達35%，效果與工頻電機外掛變頻器差別很大，且不易出故障，沒有諧波，的變頻電機風扇。GA11+～GA75+系列噴油螺桿壓縮機產品說明：該系列產品為阿*開發的產品，特點是節能，適合在惡劣工況下的長時間運行，能和以太網連接，實行遠程控制、讀取運行參數。尤其是節能效果達到能讓您驚訝的程度。

優點

•29立方螺桿空壓機移動款可靠性 –計、制造和測試均符合ISO 9001、ISO 14001 和ISO 1217 認證。在降低運行成本的同時，確保壓縮機**運行。GA 壓縮機配備了阿*•科普柯新一代創新的噴油螺桿主機轉子，內置封閉的齒輪驅動，無需耦合連接，適用于zui惡劣的環境。

•降低能耗 –壓縮機采用了高效主機轉子和電動機，因此可以降低您的能耗和壓縮機整個生命周期的運行成本。此外，GA 變頻壓縮機 (VSD) 具有較寬的調速范圍范圍，可以根據您的空氣需求自動調節空氣流量，將能耗進一步降低了35%。

•空氣系統集成 -現場型空氣系統可安裝在您需要壓縮空氣的區域。其低噪音運行以及集成式空氣后處理特點，不再需要單獨的壓縮機房。所有的GA 壓縮機出廠前均通過測試，客戶可立即使用。內置配件選項可大大降低安裝成本和壓降，進一步節省能耗。

•*的控制和監測制驅動電機并在預設的較窄的壓力帶范圍內調節系統的壓力，可以將壓縮機的效率和可靠性發揮到。控制器可通過選配傳感器、數字接點、現場總線、以太網及短信通信功能滿足你的特定需求。如結合ES 的多臺壓縮機*控制器，可優化站房內整套壓縮機組運行。

•集成式空氣后處理 – 所有系列壓縮機均可選配內置干燥器、過濾器和油水分離器，以便保護您的壓縮空氣網。高質量的壓縮空氣可延長設備的使用壽命，提高效率并確保您的zui終產品質量。阿* GXe7-22噴油螺桿壓縮機為各個中小型行業帶來了螺桿式壓縮機的動力及可靠性。此外，GXe7-22噴油螺桿壓縮機系列配有內置干燥機及過濾器，可提高清潔、干燥的壓縮空氣。

1、高可靠性：*連續運行；zui高運行環境溫度可達46度

2、的效率：的主機轉子；*的監測控制器

3、節能證書：中國能效標識；獲得中國節能證書

4、運行噪音低：噪音低，振動小；全面隔音設計，噪音降低至65dB(A)

5、維護簡便：維護件易接觸；節約維護時間及成本

6、環保：能耗低；二氧化碳排放量低

全新設計的90+-160+ / 110-160 VSD 壓縮機 不僅高效、可靠，而且經久耐用。即使是在惡劣的條件下，都可以提供高品質的壓縮空氣。GA 壓縮機的設計、生產及測試過程*符合。它采用了阿*•科普柯的新一代噴油螺桿轉子，具有運行成本低、運行*和經久耐用的優點，還可以在溫度高達 55°C/131°F 以及條件極其惡劣的環境下提供可靠的服務，將可靠性提高到了全新的水平。同時，其變速驅動以及能量回收特性大大降低了能源成本。

機組特點：

Ø  采用對大氣臭氧層無任何破壞作用的無氟新型環保制冷R134a；

Ø  壓縮機主機設計采用上*的NREC軟件進行設計，與高效換熱器組合，實現了機組的高制冷效率；

Ø  葉輪采用高效后彎式葉輪，特殊鋁合金整體銑制而成；

Ø  專門設計的潤滑油系統與控制系統相結合，能有效保證壓縮機無論在運行時或突發停電時的軸承用油，避免軸承缺油損壞；

Ø  采用閉式電動機，電機轉子和定子處于制冷劑的噴液蒸發冷卻中，有效防止電機過熱，既延長了電機使用壽命，又減小了電機外形尺寸；

Ø  *的電機啟動方式（閉式星/三角啟動、多級調壓啟動、高壓直接啟動）降低啟動電流，保護電機安全運行；

Ø  采用圖象觸摸屏和專門設計的制冷機微機控制系統，確保機組安全運行，且能優化控制邏輯，提高運行效率；

Ø  采用進口導葉和可變葉片擴壓器的雙重調節方式，擴大了冷量調節范圍，使機組冷量能夠在冷卻水進水溫度不變下，在20%～*范圍內任意調節；

Ø  采用高精度并經齒高和齒寬的雙向修型，使傳動十分平移。齒輪箱采用雙隔聲結構及冷凝器入口設計降噪裝置，使機組噪聲低；

Ø  機組采用整體撬裝結構，結構布置新穎緊湊，占地面積小，安裝運輸方便。

工作原理

離心空壓機主要由轉子和定子兩大部分組成。轉子包括葉輪和軸。葉輪上有葉片，此外還有平衡盤和軸封的一部分。定子的主體是機殼(氣缸)，定子上還安排有擴壓器、彎道、回流器、迸氣管、 排氣管及部分軸封等。離心壓縮機的工作原理為，當葉輪高速旋轉時，氣體隨著旋轉，在離心力作用下，氣體被甩到后面的擴壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時外界的新鮮氣體進入葉輪。葉輪不斷旋轉，氣體不斷地吸入并甩出，從而保持了氣體的連續流動。

離心式空壓機依靠動能的變化來提高氣體的壓力。當帶葉片的轉子(即工作輪)轉動時，葉片帶動氣體轉動，把功傳遞給氣體，使氣體獲得動能。進入定子部分后，因定子的擴壓作用速度能量壓頭轉換成所需的壓力，速度降低，壓力升高，同時利用定子部分的導向作用進入下一級葉輪繼續升壓，zui后由蝸殼排出。對于每一臺壓縮機，為了達到設計需要壓力，每臺壓縮機都設有不同數量的級數和段數，甚至有幾個缸體組成

阿*全新 ZH630-1600 系列基于*的空氣動力學原理，可zui大限度地減少主機中的能源損耗。同時壓縮機體中所有組件的設計，包括后彎式葉輪、碳環式氣封和進氣導流葉片等，均能夠顯著減少壓縮機組中的壓降與泄漏，與之前的機型相比，能耗可降低zui多達 7%，這對于離心式壓縮機來說已相當可觀。在壓縮機的生命周期中，能耗約占總成本的 80%，因此用戶將受益于 ZH 的高能效，降低整體的使用成本。此外，高效的電機亦能幫助用戶降低運行費用。 

可靠性是壓縮機另一個非常重要的方面。為確保zui長的正常運行時間、保障用戶的持續生產，阿*·科普柯 ZH630-1600 系列采用*、超長壽命的高品質零配件，包括可傾瓦軸承、碳環式氣封、AGMA A4 齒輪和不銹鋼冷卻器等。由 15-5 ph 不銹鋼制成的銑制葉輪，經過 115% 額定轉速下超速旋轉試驗，保證*。

活塞式空壓機的工作原理

活塞式空壓機工作原理圖                        

1 —排氣閥 2 —氣缸 3 —活塞 4 —活塞桿

5 —滑塊 6 —連桿 7 —曲柄 8 —吸氣閥

9 —閥門彈簧

在氣缸內作往復運動的活塞向右移動時，氣缸內活塞左腔的壓力低于大氣壓力pa ，吸氣閥，外界空氣吸入缸內，這個過程稱為壓縮過程。當缸內壓力高于輸出空氣管道內壓力p后，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內，這個過程稱為排氣過程。活塞的往復運動是由電動機帶動的曲柄滑塊機構形成的。曲柄的旋轉運動轉換為滑動——活塞的往復運動。

這種結構的壓縮機在排氣過程結束時總有剩余容積存在。在下一次吸氣時，剩余容積內的壓縮空氣會膨脹，從而減少了吸人的空氣量，降低了效率，增加了壓縮功。且由于剩余容積的存在，當壓縮比增大時，溫度急劇升高。故當輸出壓力較高時，應采取分級壓縮。分級壓縮可降低排氣溫度，節省壓縮功，提高容積效率，增加壓縮氣體排氣量。圖 1 為單級活塞式空壓機，常用于需要 0 . 3 — 0 . 7MPa 壓力范圍的系統。單級活塞式空壓機若壓力超過 0 . 6MPa ，各項性能指標將急劇下降，故往往采用多級壓縮，以提高輸出壓力。為了提高效率，降低空氣溫度，需要進行中間冷卻。圖 2 (a) 為二級壓縮的活塞式空壓機設備示意圖。如圖 2 (b) 所示，空氣經低壓缸后壓力由 p 1 提高至 p 2 ，溫度由 T l 升至 T 2 ；然后流入中間冷卻器，在等壓下對冷卻水放熱，溫度降為 T l ；再經高壓缸壓縮到所需要的壓力 p 3 。并由該圖可見，進入低壓缸和高壓缸的空氣溫度 T l 和 T 2 ，位于同一等溫線 12 ′ 3 ′ 上，兩個壓縮過程 12 、 2 ′ 3 偏離等溫線不遠。同一壓縮比 p 3 ／ p 1 的單級壓縮過程為 123 ″ ，比兩級壓縮偏離等溫線 12 ′ 3 ′ 遠得多，即溫度要高許多。且單級壓縮消耗功相當于圖中面積 613 ″ 46 ，兩級壓縮消耗功相當于圖中面積 61256 和 52 ′ 345 之和，節省的功相當于 2 ′ 23 ″ 32 ′ 。可見，分級壓縮可降低排氣溫度，節省壓縮功，提高效率。

結構形式

按氣缸的配置方式分有立式、臥式、角度式、對稱平衡式和對置式幾種。按壓縮級數可分為單級式、雙級式和多級式三種。按設置方式可分為移動式和固定式兩種。按控制方式可分為卸荷式和壓力開關式兩種。其中，卸荷式控制方式是指當貯氣罐內的壓力達到調定值時，空壓機不停止運轉而通過打開安全閥進行不壓縮運轉。這種空轉狀態稱為卸荷運轉。而壓力開關式控制方式是指當貯氣罐內的壓力達到調定值時，空壓機自動停止運轉。

活塞式空壓機的優點是結構簡單，使用壽命長，并且容易實現大容量和高壓輸出。缺點是振動大，噪聲大，且因為排氣為斷續進行，輸出有脈沖，需要貯氣罐。

螺桿式空壓機優點

螺桿空壓機有雙螺桿與單螺桿兩種。單螺桿空壓機的發明比雙螺桿空壓機晚十幾年，設計上雙螺桿式空壓機更趨合理、*。雙螺桿空壓機克服了單螺桿空壓機不平衡、軸承易損的缺點；具有壽命長，噪音低，更加節能等優點。八十年代技術成熟后，其應用范圍在日漸擴大。

單螺桿空壓機又稱蝸桿空壓機，單螺桿空壓機的嚙合副由一個6頭螺桿和2個11齒的星輪構成。蝸桿同時與兩個星輪嚙合即使蝸桿受力平衡，又使排量增加一倍，空壓機的體積小，每分鐘只有9立方米（9m3/min）蝸桿空壓機的重量僅為活塞式的1/6。蝸桿受力平衡使蝸桿空壓機具有一系列優點：

優點

高性能、高效率

空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機采用高容量壓縮組件，其轉子外圓速度低而且達到注油，實現了高效率、高可靠性。目前廠家的設計都能確保系統溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到冷卻效果及zui高使用壽命。

免維護、高度可靠和高效率的驅動理念

空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機通過高效傳動系統以適合用途的速度驅動壓縮組件。正常操作期間*無需維護。

維護費用低

空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機*的壓縮機設計節省了不必要的維護費用。所有零部件均采用長壽命設計，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細分離器確保壓縮空氣質量。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內各型號的分離器組件均為離心式啟閉，維修時間進一步減少。“速達維修點”使維修工作能在數分鐘內完成，停機時間和維修費用大大減少。

內置智能控制

欲降低運行費用，精密的操作控制*。所有螺桿式壓縮機均裝有智能控制系統，其控制菜單簡便易用。

活塞機與螺桿機優缺點

傳統空壓機優點：

1. 進氣、排氣壓力的涵蓋范圍非常廣泛。

2. 風量的涵蓋范圍也相當廣泛。

3. 在小風量、高壓的應用領域，往復式空壓機可當做增壓機 來使用

4. 氣密性相當良好，因此也適合壓縮空氣或氮氣以外的特殊氣體。

5. 采用高強度轉子，轉速低、堅固耐用、連續使用的故障率低。

6. 每段多缸雙動式采用多階對節流控制的效益相當顯著。

傳統空壓機缺點：

1、電能浪費嚴重

傳統的加卸載式空壓機，能量主要浪費在：

1）加載時的電能消耗                    

在壓力達到所需工作壓力后，傳統控制方式決定其壓力會繼續上升直到卸載壓力。在加壓過程中，一定會產生更多的熱量和噪音，從而導致電能損失。另一方面，高壓氣體在進入氣動元件前，其壓力需要經過減壓閥減壓，這一過程同樣耗能。

2）卸載時電能的消耗                     

當達到卸載壓力時，空壓機自動打開卸載閥，使電機空轉，造成嚴重的能量浪費。空壓機卸載時的功耗約占滿載時的30%～50%，可見傳統空壓機有明顯的節能空間。

2、工頻啟動沖擊電流大                      

主電機雖然采用Y-△減壓起動，但起動電流仍然很大，對電網沖擊大，易造成電網不穩以及威脅其它用電設備的運行安全，數倍的額定電流沖擊，可能導致其他設備異常。

3、壓力不穩，自動化程度底

傳統空壓機自動化程度低，輸出壓力的調節是靠對加卸載閥、調節閥的控制來實現的，調節速度慢，波動大，精度低，輸出壓力不穩定。

4、設備維護量大

空壓機工頻啟動電流大，高達5~8倍額定電流，工作方式決定了加卸載閥必然反復動作，部件易老化，工頻高速運行，軸承磨損大，設備維護量大。

5、噪音大

持續工頻高速運行，超過所需工作壓力的額外壓力，反復加載、卸載，都直接導致工頻運行噪音大。

螺桿空壓機優點：

1、啟動電流小，對電網無沖擊                   

變頻器可使電機起動、加載時的電流平緩上升，沒有任何沖擊；可使電機實現軟停，避免反生電流造成的危害，有利于延長設備的使用壽命；

2、輸出壓力穩定                         

采用變頻控制系統后，可以實時監測供氣管路中氣體的壓力，使供氣管路中的氣體的壓力保持恒定，提高生產效率和產品質量；

3、設備維護量小                       

空壓機變頻啟動電流小，小于2倍額定電流，加卸載閥無須反復動作，變頻空壓機根據用氣量自動調節電機轉速，運行頻率低，轉速慢，軸承磨損小，設備使用壽命延長，維護工作量變小。

4、噪音低                         

變頻根據用氣需要提供能量，沒有太多的能量損耗，電機運轉頻率低，機械轉動噪音因此變小，由于變頻以調節電機轉速的方式，不用反復加載、卸載，頻繁加卸載的噪音也沒有了，持續加壓，氣壓不穩產生的噪音也消失了。                   

其缺點為：

1. 陰、陽螺桿之間必須存在的間隙，造成氣密性不甚理想。

2. 空壓機本體僅有３～５年的壽命，換修空壓機本體的技術又往往被原制造廠保留，因此，更換整組空壓機本體的成本一般都會超過購置新機的六成。

3. 在*運轉后*停機，空壓機本體內的轉子有卡住現象。